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| 1910年11月 |
難波良太郎、鞍田竹太郎、大林幸吉3名共同で神戸市兵庫区東出町に合名会社神戸発動機製造所創立、資本金3万円、我国における最初のボーリンダ―型石油発動機の製造を開始、以来改良研究を重ね製品の優秀性は一般に高く評価され、需要も増加し業界に重きをなすようになった。 |
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| 1920年 6月 |
神戸市兵庫区に工場および事務所を完成、株式会社神戸発動機製造所に改組、資本金53万円となる。 |
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| 1936年11月 |
資本金100万円に増資。 |
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| 1938年 7月 |
在来の焼玉機関のほか4ストロークディーゼル機関の製造を開始。 |
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| 1943年12月 |
資本金1,200万円に増資。 |
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| 1952年 2月 |
神戸発動機株式会社に商号を改める。 |
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| 1954年 6月 |
大洋漁業（株）資本参加を得て資本金3,000万円に増資。 |
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| 1956年 2月 |
資本金6,000万円に増資。 |
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| 1956年 9月 |
日本工業規格表示工場に認可される。 |
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| 1957年 2月 |
三菱重工業（株）と技術提携を結び純国産ディーゼル機関、三菱UEディーゼル機関、三菱UEディーゼル機関（単流掃気式排気ターボチャージャー付2サイクル単動型）の製造販売権を獲得。 |
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| 1957年 4月 |
資本金1億2,000万円に増資。 |
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| 1958年 6月 |
三菱重工業（株）との技術提携による第1号機6UET45/75A型（2,700PS）を完成、関西汽船㈱黒潮丸主機関換装用に納入。 |
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| 1960年 3月 |
大洋造船（株）喜々津工場を買収、当社長崎工場とする。 |
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| 1960年 4月 |
資本金2億4,000万円に増資。 |
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| 1960年 7月 |
当社最初のクロスヘッド型6UEC52/105型（3,800PS）機関完成。 |
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| 1961年11月 |
資本金5億円に増資。 |
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| 1966年10月 |
従来のUE機関をもとにさらに改良を加え、C型シリーズを開発し、過給機も無冷却MET型を採用、C型機関シリーズとして第1号機6UET39/65C型（2,700PS）を完成。 |
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| 1969年 5月 |
長崎工場においてもUE機関の生産を開始、6UET39/65C1型（3,000PS）を製造。 |
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| 1969年 8月 |
2サイクルUE機関生産200台を達成。 |
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| 1970年12月 |
UE・D型シリーズの第1号機6UET45/80D型（4,500PS）を完成。 |
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| 1971年 1月 |
1958年6月神発UE1号機完成以来100万PS（290台）達成。 |
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| 1973年 6月 |
9UEC52/105D型（9,300PS）を完成。 |
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| 1974年 8月 |
UE機関生産200万PS（489台）達成。長崎工場拡張完了。52E型（8,000～12,000PS）、60E型（11,400～17,100PS）のE型シリーズ機関生産体制が整う。 |
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| 1975年 6月 |
世界初の2サイクル二段過給方式機関E型シリーズ8UEC52/105E型（10,600PS）を完成、三菱重工業㈱下関造船所建造M/V ATLANTIC ALBATROSSに搭載。 |
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| 1976年12月 |
UE機関生産300万PS（657台）達成。 |
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| 1978年10月 |
静圧過給方式による省エネルギー機関6UEC52/125H型（8,000PS）実機テスト完了。 |
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| 1979年 6月 |
低燃費静圧過給方式UE機関6UEC52/125H型（8,000PS）実用1号機完成。 |
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| 1979年 9月 |
H型シリンダー径600mm1号機関6UEC60/150H型（10,800PS）完成。 |
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| 1980年 8月 |
UE機関として、初の1弁排気式機関6UEC45/115H型（6,000PS）完成。以降全機種1弁式に移行。 |
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| 1981年 1月 |
クロスヘッド型機関として世界初の最小径機関6UEC37/88H型（3,900PS）1号機完成。 |
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| 1981年 7月 |
UE機関生産400万PS（820台）達成。 |
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| 1982年 2月 |
神戸工場を西神工業団地へ移転。 |
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| 1982年 6月 |
超省エネ機関7UEC60HA型（14,000PS）1号機完成。 |
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| 1983年 8月 |
UE機関生産500万PS（945台）達成。 |
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| 1984年 2月 |
超ロングストローク機関6UEC52L型（9,600PS）1号機完成。 |
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| 1984年 7月 |
UE機関生産1,000台達成。 |
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| 1985年10月 |
（株）来島どっくグループに入る。 |
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| 1986年10月 |
スーパーロングストローク機関7UEC60LS型（16,800PS）1号機完成。 |
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| 1987年10月 |
当社最大PS機関スーパーロングストローク8UEC60LS型（19,200PS）1号機完成。 |
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| 1989年 2月 |
UE機関生産600万PS（1,096台）達成。 |
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| 1989年 3月 |
（株）山田地建が親会社となる。 |
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| 1990年12月 |
資本金12億4000万円に増資。 |
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| 1992年 5月 |
UE機関生産700万PS（1,203台）達成。 |
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| 1993年 7月 |
（株）山田地建グループとなる。 |
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| 1993年 9月 |
スーパーロングストローク機関6UEC50LSⅡ型（11,220PS）1号機完成。 |
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| 1993年12月 |
スーパーロングストローク機関8UEC33LSⅡ型（5,870PS）1号機完成。 |
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| 1995年11月 |
UE機関生産800万PS（1,306台）達成。 |
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| 1998年 7月 |
UE機関生産900万PS（1,397台）達成。 |
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| 1998年11月 |
ISO9001 UEディーゼル機関NK品質システム 認定・取得。 |
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| 2000年 1月 |
NOx対応機関1号機完成。 |
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| 2000年12月 |
スーパーロングストローク機関8UEC60LSⅡ型（21,600PS）1号機完成。 |
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| 2001年 2月 |
UE機関生産1,000万PS（1,481台）達成。 |
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| 2001年 4月 |
スーパーロングストローク低燃費機関6UEC52LSE型（13,920PS）1号機完成。 |
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| 2001年 9月 |
UE機関生産1,500台を達成。 |
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| 2003年 5月 |
スーパーロングストローク低燃費機関7UEC43LSⅡ型（10,010PS）1号機完成。 |
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| 2004年 3月 |
資本金22億1500万円に増資。 |
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| 2005年 3月 |
明石市二見町に新工場建設開始。 |
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| 2006年 4月 |
長崎工場と神戸工場を統合し、本社工場として新工場へ移転、稼動開始。 |
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